De aanleiding om belangrijke kruispunten te voorzien van Verkeersregelinstallaties (verder VRI’s) vloeit voort uit het Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan (verder GVVP) op grond van de daarin opgenomen indeling van de verkeersstromen in de gemeente. In het huidige GVVP is echter bepaald dat VRI’s niet langer de voorkeur hebben, maar dat binnen de ringstructuur kruispunten bij voorkeur worden ingericht als voorrangskruispunten of rotondes (met fietsers in de voorrang). Echter, daar waar binnen de ring uit capaciteitsoverwegingen VRI’s noodzakelijk zijn, is het mogelijk om prioriteit te geven aan het openbaar vervoer en/of het fietsverkeer. Per locatie onderzoekt het college of het verwijderen van de VRI’s in combinatie met een herinrichting van de kruispunten verantwoord is.

Onderhoud

• In 2018 zijn noodzakelijk onderhoudsmaatregelen aan de verschillende VRI’s uitgevoerd op basis van door gespecialiseerde bedrijven opgestelde inspectierapporten.
  Het betreft (schade-) reparaties aan schakel- en regelkasten, masten, armaturen, lampen, bekabeling en detectielussen.
• Het technisch onderhoud van de VRI’s werd op grond van het lopende onderhoudscontract uitgevoerd door een gespecialiseerd bedrijf. Het zogenoemde eerstelijns dagelijks onderhoud is op grond van het samenwerkingsverband met de gemeente Heemskerk gecontinueerd.

Vervanging

• In 2018 heeft het college de staat van onderhoud en de te verwachten restlevensduur het VRI-areaal in kaart gebracht. Met het oog op de te verwachten vervanging en het tussentijds noodzakelijk uit te voeren onderhoud is een VRI-beheerplan opgesteld dat begin 2019 kan worden vastgesteld. Het plan houdt rekening met toekomstige ontwikkelingen.

• De vervanging van een aantal VRI's is uitgesteld in afwachting van de uitwerking van de westelijke doorfietsroute. Het betreft de VRI's op het Westerhoutplein en de oversteek Plesmanweg-Kuikensweg.

• Het opstellen van het VRI-beheerplan.